En tant que l'un des modèles les plus vendus de Lankeleisi, le X3000Max a toujours été un favori parmi les cyclistes pour son puissant groupe motopropulseur et son design robuste. Nous avons constamment écouté les retours des clients et avons continuellement amélioré et optimisé nos e-bikes. En 2025, sur la base des retours réels des cyclistes, Lankeleisi a mis en œuvre des améliorations significatives sur plusieurs composants, renforçant la sécurité et la durabilité du e-bike à double moteur X3000Max. Voici un aperçu des principales améliorations :
1. Mise à niveau du système de freinage hydraulique
Identifier le problème
En 2024, nous avons recueilli des retours d'utilisateurs concernant la performance des trajets et avons découvert des rapports fréquents de fuite d'huile de frein hydraulique. Après une analyse détaillée avec notre équipe technique, nous avons identifié un problème d'étanchéité dans l'un des composants des freins hydrauliques DYISLAND désénergisés, qui était la cause principale de la fuite.
Solution de mise à niveau
Nous avons amélioré le système de freinage hydraulique en installant des freins hydrauliques à quatre pistons ZOOM G202. Cette mise à niveau élimine non seulement le problème de fuite d'huile, mais améliore également la réactivité du freinage et la sécurité globale. Les cyclistes peuvent désormais bénéficier d'une performance de freinage précise, sensible et rapide, même lors de trajets à grande vitesse ou en situations d'urgence.
2. Amélioration de la suspension arrière : De ressort hydraulique à suspension pneumatique
Identifier le problème
La suspension arrière à ressort hydraulique d'origine a été signalée par les pilotes comme ayant de mauvaises performances sur les routes accidentées. Elle ne pouvait pas absorber efficacement les chocs, ce qui faisait que la suspension arrière heurtait le cadre et augmentait le risque de fractures du cadre. Cela représentait un danger significatif pour la sécurité, en particulier pour les pilotes plus lourds.
Solution de mise à niveau
Pour y remédier, nous avons remplacé la suspension arrière à ressort hydraulique par un système de suspension à air. Ce nouveau système permet aux pilotes d'ajuster la pression de l'air en gonflant ou en dégonflant selon leur poids et leurs préférences de conduite, offrant une expérience de conduite plus confortable et personnalisable.
Comment ajuster la suspension pneumatique
Si l'effet d'amortissement de la suspension arrière s'affaiblit, les cyclistes peuvent utiliser une pompe à air avec un manomètre pour la gonfler. La plage de pression d'air recommandée pour la suspension à air X3000Max est de 100 PSI à 250 PSI, avec un réglage par défaut de 150 PSI. Si la pression tombe en dessous de 100 PSI, elle doit être remplie. Des instructions détaillées sont disponibles dans un tutoriel vidéo fourni par notre équipe technique.
La pression d'air de la suspension arrière peut être ajustée selon les instructions fournies par les techniciens de Lankeleisi.👉Vidéo Youtube
| Poids (lb) | Chambre à air principale (psi) |
|---|---|
| 140 | 110 |
| 160 | 130 |
| 180 | 150 |
| 200 | 170 |
| 220 | 190 |
3. Amélioration du Port de Jonction Moteur
La connexion entre les fils du moteur avant et arrière et le contrôleur a été améliorée. Le connecteur de type fiche d'origine a été remplacé par un connecteur à vis, ce qui empêche la surchauffe et la fusion des connecteurs du moteur. De plus, le câble du contrôleur avant a été amélioré, passant d'un câble standard à un câble à ressort télescopique en métal, ce qui empêche efficacement les dommages causés par la pression vers le bas sur la fourche.
Conclusion
Le X3000Max actuellement disponible à l'achat inclut déjà toutes ces améliorations. Chez Lankeleisi, nous restons engagés à écouter les retours des utilisateurs et à améliorer continuellement nos vélos électriques pour offrir une expérience de conduite plus sûre et plus confortable.
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