Als een van de bestverkochte modellen van Lankeleisi, is de X3000Max altijd een favoriet geweest onder rijders vanwege zijn krachtige aandrijflijn en robuuste ontwerp. We hebben consequent geluisterd naar klantfeedback en onze e-bikes continu geรผpgraded en geoptimaliseerd. In 2025 heeft Lankeleisi, op basis van echte rijderfeedback, aanzienlijke upgrades doorgevoerd aan verschillende componenten, waardoor de veiligheid en duurzaamheid van de X3000Max dual-motor e-bike zijn verbeterd. Hier is een overzicht van de belangrijkste upgrades:
1. Upgrade van het Hydraulische Remsysteem
Het Probleem Identificeren
In 2024 verzamelden we gebruikersfeedback over de rijprestaties en ontdekten we frequente meldingen van olielekkage bij de hydraulische remmen. Na een gedetailleerde analyse met ons technische team identificeerden we een afdichtingsprobleem in een van de componenten van de DYISLAND gedeactiveerde hydraulische remmen, wat de oorzaak van de lekkage was.
Upgrade Oplossing
We hebben het hydraulische remsysteem geรผpgraded naar ZOOM G202 vierzuiger hydraulische remmen. Deze upgrade elimineert niet alleen het probleem van olielekkage, maar verbetert ook de remrespons en de algehele veiligheid. Rijders kunnen nu genieten van precieze, gevoelige en snelle remprestaties, zelfs tijdens hoge snelheden of noodsituaties.
2. Achtervering Upgrade: Van Hydraulische Veer naar Luchtvering
Het Probleem Identificeren
De originele hydraulische veer achtervering presteerde volgens rijders slecht op hobbelige wegen. Het kon schokken niet effectief absorberen, waardoor de achtervering het frame raakte en het risico op framebreuken toenam. Dit vormde een aanzienlijk veiligheidsrisico, vooral voor zwaardere rijders.
Upgrade Oplossing
Om dit aan te pakken, hebben we de hydraulische veer achtervering vervangen door een luchtveringssysteem. Dit nieuwe systeem stelt rijders in staat om de luchtdruk aan te passen door op te pompen of leeg te laten lopen, afhankelijk van hun gewicht en rijvoorkeuren, wat zorgt voor een comfortabelere en aanpasbare rijervaring.
Hoe de luchtvering aan te passen
Als het dempende effect van de achtervering afneemt, kunnen rijders een luchtpomp met drukmeter gebruiken om deze op te pompen. Het aanbevolen drukbereik voor de luchtvering van de X3000Max is 100 PSI tot 250 PSI, met een standaardinstelling van 150 PSI. Als de druk onder de 100 PSI daalt, moet deze worden bijgevuld. Gedetailleerde instructies zijn beschikbaar in een videotutorial van ons technische team.
De luchtdruk van de achtervering kan worden aangepast volgens de instructies van de Lankeleisi-technici.๐Youtube Video
| Gewicht (lbs) | Hoofdluchtkamer (psi) |
|---|---|
| 140 | 110 |
| 160 | 130 |
| 180 | 150 |
| 200 | 170 |
| 220 | 190 |
ย
3. Upgrade van de Motor Aansluitpoort
De verbinding tussen de draden van de voor- en achtermotor en de controller is verbeterd. De originele stekkerconnector is vervangen door een geschroefde stekker, die oververhitting en smelten van de motorconnectoren voorkomt. Daarnaast is de kabel van de voorste controller geรผpgraded van een standaardkabel naar een metalen telescopische veerkabel, die effectief schade door neerwaartse druk op de vork voorkomt.
Conclusie
De X3000Max die momenteel te koop is, bevat al deze upgrades. Bij Lankeleisi blijven we luisteren naar gebruikersfeedback en verbeteren we onze e-bikes continu om een veiligere en comfortabelere rijervaring te bieden.
Bestel nu om de verbeterde prestaties en het comfort van de nieuwe X3000Max te ervaren!
Laat een reactie achter
Alle reacties worden gemodereerd voordat ze worden gepubliceerd.
Deze site wordt beschermd door hCaptcha en het privacybeleid en de servicevoorwaarden van hCaptcha zijn van toepassing.