Kao jedan od Lankeleisi najprodavanijih modela, X3000Max oduvijek je bio omiljen među vozačima zbog snažnog pogonskog sklopa i robusnog dizajna. Dosljedno smo slušali povratne informacije kupaca i kontinuirano nadograđivali i optimizirali naše električne bicikle. U 2025. godini, na temelju stvarnih povratnih informacija vozača, Lankeleisi je proveo značajne nadogradnje na nekoliko komponenti, poboljšavajući sigurnost i izdržljivost X3000Max električnog bicikla s dvostrukim motorom. Evo pregleda ključnih nadogradnji:
1. Nadogradnja hidrauličnog kočionog sustava
Identificiranje problema
Godine 2024. prikupili smo povratne informacije korisnika o performansama vožnje i otkrili česte prijave curenja ulja iz hidrauličnih kočnica. Nakon detaljne analize s našim tehničkim timom, identificirali smo problem s brtvom u jednom od dijelova DYISLAND deaktiviranih hidrauličnih kočnica, što je bio uzrok curenja.
Rješenje za nadogradnju
Nadogradili smo hidraulični kočioni sustav na ZOOM G202 hidraulične kočnice s četiri klipa. Ova nadogradnja ne samo da uklanja problem curenja ulja, već i poboljšava odziv kočenja i ukupnu sigurnost. Vozači sada mogu iskusiti precizno, osjetljivo i brzo kočenje, čak i tijekom vožnje velikom brzinom ili u hitnim situacijama.
2. Nadogradnja stražnjeg ovjesa: s hidraulične opruge na zračni ovjes
Identificiranje problema
Izvještaji vozača o originalnom stražnjem ovjesu s hidrauličnom oprugom ukazivali su na loše performanse na neravnim cestama. Nije učinkovito upijao udarce, što je uzrokovalo udarce stražnjeg ovjesa o okvir i povećavalo rizik od pucanja okvira. To je predstavljalo značajnu sigurnosnu opasnost, osobito za teže vozače.
Rješenje za nadogradnju
Kako bismo to riješili, zamijenili smo strašnji ovjes s hidrauličnom oprugom zračnim ovjesnim sustavom. Ovaj novi sustav omogućuje vozačima podešavanje tlaka zraka pumpanjem ili ispuštanjem zraka prema njihovoj težini i preferencijama vožnje, pružajući ugodnije i prilagodljivije iskustvo vožnje.
Kako podesiti zračni ovjes
Ako se efekt prigušenja stražnjeg ovjesa smanji, vozači mogu koristiti zračnu pumpu s manometrom za napuhavanje. Preporučeni raspon zračnog tlaka za zračni ovjes X3000Max je od 100 PSI do 250 PSI, s tvorničkim podešavanjem na 150 PSI. Ako tlak padne ispod 100 PSI, treba ga nadopuniti. Detaljne upute dostupne su u video tutorijalu koji je pripremio naš tehnički tim.
Zračni tlak stražnjeg ovjesa može se podesiti prema uputama koje pružaju Lankeleisi tehničari.👉Youtube video
| Težina (lbs) | Glavna zračna komora (psi) |
|---|---|
| 140 | 110 |
| 160 | 130 |
| 180 | 150 |
| 200 | 170 |
| 220 | 190 |
3. Nadogradnja priključka motora
Poboljšana je veza između žica prednjeg i stražnjeg motora i kontrolera. Izvorni konektor s utikačem zamijenjen je navojnim utikačem, koji sprječava pregrijavanje i topljenje konektora motora. Osim toga, kabel prednjeg kontrolera nadograđen je sa standardnog na metalni teleskopski opružni kabel, koji učinkovito sprječava oštećenja uzrokovana pritiskom prema dolje na vilicu.
Zaključak
X3000Max koji je trenutno dostupan za kupnju već uključuje sve ove nadogradnje. U Lankeleisiju ostajemo predani slušanju povratnih informacija korisnika i stalnom unaprjeđivanju naših električnih bicikala kako bismo pružili sigurnije i udobnije iskustvo vožnje.
Naruči sada i iskusite poboljšane performanse i udobnost novog X3000Max!
Ostavi komentar
Svi komentari se pregledavaju prije objave.
Ovo je web-mjesto zaštićeno sustavom hCaptcha, čija pravila zaštite privatnosti i uvjeti pružanja usluge vrijede.