Jako jeden z najlepiej sprzedających się modeli Lankeleisi, X3000Max zawsze był ulubieńcem jeźdźców dzięki potężnemu napędowi i solidnej konstrukcji. Zawsze słuchaliśmy opinii klientów i nieustannie ulepszaliśmy oraz optymalizowaliśmy nasze rowery elektryczne. W 2025 roku, na podstawie rzeczywistych opinii jeźdźców, Lankeleisi wprowadził znaczące ulepszenia w kilku komponentach, zwiększając bezpieczeństwo i trwałość elektrycznego roweru dwusilnikowego X3000Max. Oto przegląd kluczowych ulepszeń:
1. Ulepszenie układu hamulcowego hydraulicznego
Identyfikacja problemu
W 2024 roku zebraliśmy opinie użytkowników dotyczące osiągów jazdy i odkryliśmy częste zgłoszenia wycieków oleju z hamulców hydraulicznych. Po szczegółowej analizie z naszym zespołem technicznym zidentyfikowaliśmy problem z uszczelnieniem jednego z elementów hamulców hydraulicznych DYISLAND bez zasilania, który był przyczyną wycieków.
Rozwiązanie ulepszające
Ulepszyliśmy hydrauliczny układ hamulcowy do czterotłoczkowych hamulców hydraulicznych ZOOM G202. To ulepszenie nie tylko eliminuje problem wycieków oleju, ale także poprawia reakcję hamowania i ogólne bezpieczeństwo. Jeźdźcy mogą teraz doświadczyć precyzyjnego, czułego i szybkiego hamowania, nawet podczas jazdy z dużą prędkością lub w sytuacjach awaryjnych.
2. Ulepszenie tylnego zawieszenia: z hydraulicznego sprężynowego na pneumatyczne
Identyfikacja problemu
Oryginalny tylny hydrauliczny amortyzator sprężynowy według opinii jeźdźców słabo sprawdzał się na nierównych drogach. Nie był w stanie skutecznie tłumić wstrząsów, co powodowało uderzenia tylnego zawieszenia o ramę i zwiększało ryzyko pęknięć ramy. Stanowiło to poważne zagrożenie bezpieczeństwa, zwłaszcza dla cięższych jeźdźców.
Rozwiązanie ulepszające
Aby rozwiązać ten problem, zastąpiliśmy tylny hydrauliczny amortyzator sprężynowy systemem zawieszenia pneumatycznego. Nowy system pozwala jeźdźcom regulować ciśnienie powietrza poprzez pompowanie lub spuszczanie powietrza w zależności od ich wagi i preferencji jazdy, zapewniając bardziej komfortowe i dostosowane do potrzeb doświadczenie podczas jazdy.
Jak wyregulować amortyzację powietrzną
Jeśli efekt tłumienia tylnej amortyzacji słabnie, użytkownicy mogą użyć pompki z manometrem, aby ją napompować. Zalecany zakres ciśnienia powietrza w amortyzacji powietrznej X3000Max wynosi od 100 PSI do 250 PSI, z domyślnym ustawieniem 150 PSI. Jeśli ciśnienie spadnie poniżej 100 PSI, należy je uzupełnić. Szczegółowe instrukcje dostępne są w filmie instruktażowym przygotowanym przez nasz zespół techniczny.
Ciśnienie powietrza w tylnej amortyzacji można regulować zgodnie z instrukcjami przekazanymi przez techników Lankeleisi.👉Film na YouTube
| Waga (lbs) | Główna komora powietrzna (psi) |
|---|---|
| 140 | 110 |
| 160 | 130 |
| 180 | 150 |
| 200 | 170 |
| 220 | 190 |
3. Ulepszenie portu połączeniowego silnika
Ulepszono połączenie przewodów silnika przedniego i tylnego z kontrolerem. Oryginalny wtyk został zastąpiony gwintowanym złączem, które zapobiega przegrzewaniu i topnieniu złączy silnika. Dodatkowo, kabel kontrolera przedniego został ulepszony z standardowego na metalowy, teleskopowy sprężynowy kabel, który skutecznie chroni przed uszkodzeniami spowodowanymi naciskiem na widelec.
Podsumowanie
Model X3000Max, dostępny obecnie w sprzedaży, już zawiera wszystkie te ulepszenia. W Lankeleisi nieustannie słuchamy opinii użytkowników i stale udoskonalamy nasze rowery elektryczne, aby zapewnić bezpieczniejszą i wygodniejszą jazdę.
Zamów teraz, aby doświadczyć ulepszonej wydajności i komfortu nowego X3000Max!
Zostaw komentarz
Wszystkie komentarze są moderowane przed opublikowaniem.
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.