Como um dos modelos mais vendidos da Lankeleisi, o X3000Max tem sido sempre um favorito entre os ciclistas pela sua potente motorização e design robusto. Temos escutado consistentemente o feedback dos clientes e continuamente atualizado e otimizado as nossas bicicletas elétricas. Em 2025, com base no feedback real dos ciclistas, a Lankeleisi implementou atualizações significativas em vários componentes, melhorando a segurança e durabilidade da bicicleta elétrica de duplo motor X3000Max. Aqui está uma visão geral das principais atualizações:
1. Atualização do Sistema de Travagem Hidráulica
Identificação do Problema
Em 2024, recolhemos feedback dos utilizadores sobre o desempenho da condução e descobrimos relatos frequentes de fuga de óleo nos travões hidráulicos. Após uma análise detalhada com a nossa equipa técnica, identificámos um problema de vedação num dos componentes dos travões hidráulicos DYISLAND desenergizados, que era a causa principal da fuga.
Solução de Atualização
Atualizámos o sistema de travagem hidráulica para travões hidráulicos ZOOM G202 de quatro pistões. Esta atualização não só elimina o problema de fuga de óleo, como também melhora a resposta da travagem e a segurança geral. Os ciclistas podem agora experienciar uma travagem precisa, sensível e rápida, mesmo durante passeios em alta velocidade ou em situações de emergência.
2. Atualização da Suspensão Traseira: De Mola Hidráulica para Suspensão a Ar
Identificação do Problema
A suspensão traseira original com mola hidráulica foi reportada pelos ciclistas como tendo um desempenho pobre em estradas irregulares. Não conseguia absorver eficazmente os choques, fazendo com que a suspensão traseira atingisse o quadro e aumentando o risco de fracturas no quadro. Isto representava um perigo significativo para a segurança, especialmente para ciclistas mais pesados.
Solução de Atualização
Para resolver isto, substituímos a suspensão traseira com mola hidráulica por um sistema de suspensão a ar. Este novo sistema permite aos ciclistas ajustar a pressão do ar, inflando ou desinflando conforme o seu peso e preferências de condução, proporcionando uma experiência de condução mais confortável e personalizável.
Como Ajustar a Suspensão a Ar
Se o efeito de amortecimento da suspensão traseira enfraquecer, os condutores podem usar uma bomba de ar com manómetro para a encher. A faixa recomendada de pressão de ar para a suspensão a ar do X3000Max é de 100 PSI a 250 PSI, com uma configuração padrão de 150 PSI. Se a pressão cair abaixo de 100 PSI, deve ser reabastecida. Instruções detalhadas estão disponíveis num tutorial em vídeo fornecido pela nossa equipa técnica.
A pressão do ar da suspensão traseira pode ser ajustada de acordo com as instruções fornecidas pelos técnicos da Lankeleisi.👉Vídeo no Youtube
| Peso (lbs) | Câmara de Ar Principal (psi) |
|---|---|
| 140 | 110 |
| 160 | 130 |
| 180 | 150 |
| 200 | 170 |
| 220 | 190 |
3. Atualização da Porta de Junção do Motor
A ligação entre os fios do motor dianteiro e traseiro e o controlador foi melhorada. O conector original do tipo plug foi substituído por um plugue roscado, que previne o sobreaquecimento e a fusão dos conectores do motor. Além disso, o cabo do controlador dianteiro foi atualizado de um cabo padrão para um cabo de mola telescópica metálica, que previne eficazmente danos causados pela pressão descendente no garfo.
Conclusão
O X3000Max atualmente disponível para compra já inclui todas estas melhorias. Na Lankeleisi, continuamos comprometidos em ouvir o feedback dos utilizadores e a melhorar continuamente as nossas bicicletas elétricas para proporcionar uma experiência de condução mais segura e confortável.
Encomende agora para experimentar o desempenho e conforto melhorados do novo X3000Max!
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